News - Ferrari представила свой новый флагман без электродвигателя

Поклонники Ferrari вздохнули с облегчением. Новый 12-цилиндровый флагман серии, который недавно был представлен в штаб-квартире компании в итальянском Маранелло, не является ни электромобилем, ни гибридом, сообщает Дром.ру. Сердце самого культового жеребца Scuderia по-прежнему горит чистой, безупречной и непревзойденной мощью безнаддувного 12-цилиндрового высокооборотного двигателя. Фактически, своим названием этот автомобиль обязан своему двигателю Ferrari 12Cilindri («додичи цилиндрри» по-итальянски). Двигатель не новый, но своей уникальности не теряет, так как оснащался гусеничной модификацией Competizione Ferrari 812: 6,5 л, 12 цилиндров, титановые поршни на 40% легче, ограничены до 9500 об/мин, 830 л.с., 692 л.с. Нм. Кроме того, с частотой вибрации, не имеющей себе равных ни в одном другом дорожном автомобиле, при 9500 об/мин все 12 поршней звучат в унисон благодаря абсолютно одинаковой длине всех 12 выпускных коллекторов. Коробка передач у него новая, 8-ступенчатый робот. Шасси Ferrari 12Cilindri имеет оригинальную конструкцию с управляемыми задними колесами и идеальным балансом развесовки (48,3% спереди, 51,7% сзади) по осям. Несмотря на несколько большие размеры (длина: 4733 мм, ширина зеркал: 2176 мм, высота: 1292 мм) по сравнению с Ferrari 812, конструкторам удалось сохранить вес на том же уровне: 1560 кг у купе Ferrari 12Cilindri, а 1620 кг для Spider (кузов с открытым верхом без складной крыши). Производитель использует шины двух марок: Michelin Pilot Sport S5 и Goodyear Eagle F1 Supersport. Модель 12Cilindri, разработанная под руководством Флавио Манцони, главного дизайнера Ferrari, демонстрирует, как стилисты компании отходят от сложных техник скульптуры, используемых в последних трех поколениях 12-цилиндровых Ferrari. Образ 12Cilindri более лаконичный, формы ближе к геометрически правильным изображениям, а стыки всех элементов кузова максимально прямые. Неудивительно, что форма кузова и передняя оптика Ferrari 12Cilindri перекликаются с Ferrari 365 GTB Daytona, продвигавшей аналогичную дизайнерскую концепцию. Интерьер Ferrari 12Cilindri отличается выразительными формами, цифровым минимализмом и двумя кабинами. Вся информация в самолете доступна только с цифровых экранов. Физических клавиш минимально, так как почти все функции активируются через виртуальное меню и сенсорные кнопки. Перед пассажиром небольшой мультимедийный экран, оформленный точно так же, как у водителя, отсюда и эффект двух кабин. В Италии купе Ferrari 12Cilindri предложат за 395 000 евро, а Spider — за 435 000 евро, без учета налогов. Первые из этих автомобилей будут доставлены клиентам в ЕС в конце года.