News - Հայկական ավիաընկերության լիցենզիան վերականգնվել է.

Քաղաքացիական ավիացիայի հանձնաժողովը վերականգնել է Հայկական ավիաընկերության Օդային օպերատորի վկայականի (AOC) ուժը: Մենք այս մասին տեղեկանում ենք CAC‑ի կայքից: Սա այն փաստաթուղթն է, առանց որի ոչ մի ավիաընկերություն չի կարող իրականացնել կոմերցիոն գործունեություն: Հիշենք, որ CAC‑ը Հայկական ավիաընկերության AOC‑ը այս տարվա մայիսի 6‑ին վեց ամսով կասեցրել էր: Օդային օպերատորի վկայականը ստանալու կամ դրա ուժը պահպանելու համար կառավարությամբ հաստատված ընթացակարգը պահանջում է, որ օպերատորը լինի առնվազն մեկ օդանավի արդիական շահագործման կարող տեր կամ վարձակալ (ենթվարձակալ), կամ ունենա գրավոր հավաստագիր՝ առնվազն մեկ օդանավ գնելու, վարձակալելու կամ ենթավարձակալելու մասին: Քանի որ Հայկական ավիաընկերությունը այդպիսի օդանավ չի ունեցել այս գարնանից, CAC‑ն նրա վկայականը կասեցրեց վեց ամսով: Բացի դա, այս AOC‑ը ուժի մեջ է մինչև 2040 թվականի հոկտեմբերի վերջ: Վեց ամիս տևած կասեցման ժամկետը լրացել է նոյեմբերի 6‑ին, բայց CAC‑ի կայքը դեռ ցուցադրում է ավիաընկերությունը կասեցված կարգավիճակում: Սույն կարգի օրենքով AOC‑ը կարող է վերականգնվել հանձնաժողովի նախագահի հրամանով, երբ օդային օպերատորը լիարժեք վերացնի կասեցման հիմքերը, և օպերատորը պարտավոր է հանձնաժողովին գրավոր տեղեկացնել ոչ ուշ քան կասեցման ավարտին հասնելուց տասը աշխատանքային օր առաջ: Հետագայում CAC‑ն պարզեց, որ նոյեմբերի 6‑ից առաջ ավիաընկերությունը CAC‑ին համապատասխան փաստաթղթեր էր ներկայացրել կասեցումն անցկացնելու վերացնելու նպատակով, որոնք ժամանակին քննվում էին մեր հրապարակման պահին: Նախ՝ մենք գրել էինք, որ ավիաընկերությունը վարձակալել է նոր օդանավ՝ Boeing 737‑800: Այս վարձակալությունն ու նպաստեց Armenian Airlines‑ի կասեցումը վերացնելու գործին: Սակայն օդանավը դեռ չի գրանցվել Հայկական ռեգիստրում: Օդային ռեգիստրների համապատասխանությամբ, այն դեռ չի տեղափոխվել Հայաստան և մնում է Իսթամբուլում: Պատկերում՝ Հայկական ավիաընկերության Boeing 737‑800-ը Իսթամբուլում (հիմա դեռ VP‑CTK գրանցմամբ), լուսանկարի հեղինակ՝ Safer Chaily, planespotters.net