

Դուգ Դեմուրոն ոչ այնքան էր զայրացած, որ Soul-ը հեռացել է, բայց նա ճանաչեց այն կարևոր դերը, քան Soul-ը խաղացել է Kia‑ի ներկայիս դիրքը շուկայում ձևավորելու և ապահովելու գործում: Կան ուրիշներ, որոնք այս լուրը ավելի ծանր են տանում, օրինակ Facebook‑ի Kia Soul Owners խմբի անդամները: Մի քանի օգտատերեր արտահայտեցին, թե որքան տխուր էին տեսնելը, որ Soul-ը հեռանում է, մինչ շատերը պարզապես առիթը օգտվելով՝ հայտնեցին, թե որքան հուսալի և արդյունավետ էին իրենց Souls‑երը: Ավելին, որոշ երկրպագուներ Reddit‑ի միջոցով արտահայտեցին իրենց տխրությունն ու հիասթափությունը, միաժամանակ որոնելով պատճառն։ Մի մեկն ասաց, որ Kia‑ն այլևս չի արտադրում իրենց կարիքներին համապատասխանող մեքենա: Մինչդեռ Seltos‑ը համեմատաբար մոտ է Soul‑ին, սակայն նրա MSRP‑ը բարձր է ավելի քան 4,000 դոլարով, MPG‑ն ավելի քիչ է, և նրանցից գոնե թվում է, որ այն չի բերում ավելին խանդավառությանը: Անցյալ տարի Consumer Reports‑ը կազմեց զեկույց այն վերաբերյալ ամենափոշվավոր մեքենաների մասին, որոնք պետք է պատվիOwn‑ել, և Seltos‑ը այդ ցուցակում բարձր էր կազմում որպես զուգահեռ վատագույններից մեկը, միայն 45% տերերից պատրաստ էին կրկին գնել: Հակառակ դեպքում Soul‑ի տերերը միշտ թվում են պարզապես սիրահարվում նրան: YouTuber Christopher Pearce‑ը, ով լուսաբանում է ավտոմոբիլային նորությունների կտորի մասերը, կարծես ուրախ էր Soul‑ի դադարեցմանը։ Նա ընդունեց մոդելի կարևորությունը Kia‑ի պատմության մեջ, բայց միաժամանակ ճանաչեց Soul‑ի վաճառքի անկումը և արդիականության նվազումը, հիշելով դրա տարանջատող տեսքը: Սա, հավանաբար, այն հայացքն է, որը կիսում է մեծամասնությունը տերերից և հիացմունքային շրջանակներից դուրս: Դա իսկապես հիանալի մեքենա էր, բայց ժամանակները փոխվում են — ավելի լավ է հերոսի պես դուրս գալ, քան երկար ժամանակ մնալ առջևի դռան մոտ:"