Յոթ րոպե 24,17 վայրկյան. Սա Nurburgring-ի շրջագծման ժամանակի նոր ռեկորդն է ներկայացուցչական մեքենաների համար, և այն սահմանել է նորագույն Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid-ը, հայտնում է Drom.ru-ն։ Նոր Panamera Turbo S E-Hybrid-ը մեխանիկորեն հանդիսանում է նոր Bentley Continental GT-ի ամբողջական անալոգը, որը թողարկվել է մեկ ամիս առաջ: Մեխանիկին չի հաջողվի նույնիսկ պարզել, թե գերմանական ազգային ավտոհսկայի երկու «ուլտրաճոխություններից» որն է նա սպասարկում։ Այս բուռն ժամանակներում Volkswagen կոնցեռնը ժամանակ չունի ընդհանուր բազմազանության համար: Panamera Turbo S E-Hybrid-ը համալրված է զուգահեռ հիբրիդային համակարգով, որն իր մեջ ներառում է 4.0 լիտրանոց բենզինային Twin-turbo V8՝ 600 ձիաուժ հզորությամբ, 190 ձիաուժ հզորությամբ էլեկտրական շարժիչով և 8 արագությամբ կրկնակի կլանման ավտոմատ փոխանցման տուփով։ Ընդհանուր հզորությունը՝ 790 ձիաուժ, ոլորող մոմենտ՝ 999 Նմ։ Panamera Turbo S E-Hybrid էլեկտրակայանի հզորությունը ֆորմալ առումով նույնիսկ ավելի բարձր է, քան շատ ավելի թանկ Bentley Continental GT-ի (771 ձիաուժ): Panamera Turbo S E-Hybrid-ը որպես ստանդարտ համալրված է խելացի Porsche Active Ride կախոցով, չորս հիդրավլիկ ամորտիզատորներից յուրաքանչյուրի համար անհատական պոմպով, հետևի առանցքի վրա պտտվող մեխանիզմներով և ածխածնային-կերամիկական արգելակներով, առանց որոնց՝ սահմանափակ քանակությամբ: մոտ 2,5 տոննա քաշով, մրցուղում ռեկորդներ սահմանել հնարավոր չի լինի։ Panamera Turbo S E-Hybrid-ի արտաքին դիզայնը ոչնչով չի տարբերվում միայն Panamera Turbo E-Hybrid-ից. նույն 21-դյույմանոց Turbonite անիվները, այսինքն՝ անիվները, որոնք կարելի է ձեռք բերել միայն Porsche-ից տուրբո տարբերակներով, ինչպես նաև տարբեր ֆերինգներով ու վահաններով: Որպես տարբերակ առաջարկվում է բաց հյուսվածքով ածխածնային մանրաթելից պատրաստված աերոդինամիկ թափքի հավաքածու՝ դիֆուզեր, թևեր և կողային կիսաշրջազգեստ: Թե որքանով է այն ֆունկցիոնալ, բաց հարց է, բայց այն անհերքելիորեն հիանալի տեսք ունի և ունի Նյուրբուրգրինգ շրջանի ռեկորդ, որը կարող է ուղեկցվել դրան: Panamera Turbo S E-Hybrid-ի պատվերներն այժմ բաց են արևմտյան շուկաներում: Այս մեքենաները հաճախորդներին կսկսեն մատակարարվել տարեվերջին։