News - Ferrari-ն ներկայացրել է իր նոր ֆլագմանը՝ առանց էլեկտրական շարժիչի

Ferrari-ի երկրպագուները թեթեւացած շունչ քաշեցին: Շարքի նոր 12 մխոցանի դրոշակակիրը, որը վերջերս ներկայացվել է ընկերության գլխավոր գրասենյակում՝ Իտալիայի Մարանելլո քաղաքում, ոչ էլեկտրական մեքենա է, ոչ էլ հիբրիդ, հայտնում է Drom.ru-ն։ Scuderia-ի ամենանշանավոր հովատակի սիրտը դեռ վառվում է բնական շնչառությամբ 12 մխոցանի բարձր պտույտ շարժիչի մաքուր, անթերի և անզուգական ուժով: Իրականում այս մեքենան իր անվան համար պարտական ​​է իր շարժիչին՝ Ferrari 12Cilindri-ին (իտալերեն «dodichi cilindri»): Շարժիչը նոր չէ, բայց չի կորցնում իր յուրահատկությունը, քանի որ այն համալրված էր Competizione Ferrari 812-ի ուղու մոդիֆիկացմամբ՝ 6,5 լիտր, 12 մխոց, 40%-ով ավելի թեթև տիտանի մխոցներ, սահմանափակված 9500 պտ/րոպում, 830 ձիաուժ և 692։ Նմ. Նաև 9500 պտույտ/րոպեում թրթռման հաճախականությամբ, որը չի համընկնում որևէ այլ ճանապարհային մեքենայի հետ, բոլոր 12 մխոցները միահամուռ են հնչում բոլոր 12 արտանետվող բազմակտորների ճշգրիտ հավասար երկարության շնորհիվ: Նրա փոխանցման տուփը նոր է՝ 8 աստիճան ռոբոտ։ Ferrari 12Cilindri շասսին ունի օրիգինալ դիզայն՝ ղեկային հետևի անիվներով և քաշի բաշխման իդեալական հավասարակշռությամբ (48,3% առջևի, 51,7% հետևի) առանցքների երկայնքով: Չնայած Ferrari 812-ի համեմատ մի փոքր ավելի մեծ չափսերին (երկարությունը՝ 4,733 մմ, հայելիների լայնությունը՝ 2,176 մմ, բարձրությունը՝ 1,292 մմ), դիզայներներին հաջողվել է քաշը պահել նույն մակարդակի վրա՝ 1,560 կգ Ferrari 12Cilindri կուպեի համար, և 1620 կգ սարդի համար (բաց վերևի թափքը առանց փոխարկվող տանիքի): Արտադրողն օգտագործում է երկու ապրանքանիշի անվադողեր՝ Michelin Pilot Sport S5 և Goodyear Eagle F1 Supersport: 12Cilindri-ն, որը նախագծվել է Ferrari-ի գլխավոր դիզայներ Ֆլավիո Մանզոնիի ղեկավարությամբ, տեսնում է, որ ընկերության ոճաբանները հեռանում են 12 մխոցանի Ferrari-ի վերջին երեք սերունդների վրա կիրառվող բարդ քանդակագործական տեխնիկայից: 12Cilindri-ի պատկերն ավելի հակիրճ է, ձևերն ավելի մոտ են երկրաչափորեն ճիշտ պատկերներին, իսկ մարմնի բոլոր տարրերի հոդերը հնարավորինս ուղիղ են: Զարմանալի չէ, որ Ferrari 12Cilindri-ի կորպուսի և առջևի օպտիկայի ձևը կրկնում է Ferrari 365 GTB Daytona-ն, որն առաջ է քաշել նմանատիպ դիզայնի հայեցակարգ: Ferrari 12Cilindri-ի ինտերիերն առանձնանում է արտահայտիչ ձևերով, թվային մինիմալիզմով և երկու խցիկներով: Ինքնաթիռի բոլոր տեղեկությունները հասանելի են միայն թվային էկրաններից։ Կան նվազագույն ֆիզիկական ստեղներ, քանի որ գրեթե բոլոր գործառույթներն ակտիվանում են վիրտուալ մենյուների և սենսորային կոճակների միջոցով: Ուղևորի առջև փոքրիկ մուլտիմեդիա էկրանն է, որը շրջանակված է ճիշտ այնպես, ինչպես վարորդինն է, հետևաբար՝ երկու խցիկի էֆեկտը: Իտալիայում Ferrari 12Cilindri կուպեն կառաջարկվի 395.000 եվրոյով, իսկ spider-ը՝ 435.000 եվրոյով՝ առանց հարկերի։ Այս մեքենաներից առաջինը ԵՄ-ում հաճախորդներին կմատակարարվի տարեվերջին։