News - Սամվել Բաբայան. Վրաստանը և Իրանը կդառնան Հայաստանի թշնամին, Մեղրիի ճանապարհը բացելու դեպքում այն ​​շրջափակման մեջ կլինի.

Մենք ցանկություն չունենք տարածաշրջանը տանել մեծ պատերազմի, մինչդեռ այն, ինչ նրանք անում են գիտակցաբար, թե անգիտակցաբար, անկախ նրանից՝ Ռուսաստանը, թե մենք, տարածաշրջանը տանում է դեպի պատերազմի։ Այս մասին NEWS.am-ի թղթակցի հետ զրույցում ասել է ԱԽ նախկին քարտուղար, Արցախի (Լեռնային Ղարաբաղի պաշտպանության նախկին նախարար) Սամվել Բաբայանը։ «Երբ [ԱՄՆ պետքարտուղար] Բլինկենը և Թուրքիայի արտգործնախարարը խոսում են Կենտրոնական Ասիայի և Կովկասի երկրների միասնական միություն ստեղծելու մասին, Ռուսաստանի տակից հանում են 85 միլիոնանոց շուկա, ՆԱՏՕ-ի սահմանները գալիս են, հասնում են. Ամբողջ ճանապարհը դեպի Ուզբեկստան, և պարզ է, թե ուր են տանում, ի՞նչ կլինի այնտեղ Հայաստանի հետ, Հայաստանը պետք է որոշի, Ռուսաստանը ճիշտ է, ասում են՝ երկու տարբերակ կա, բայց ես կարծում եմ, որ երրորդ տարբերակը ճիշտն է. նա պետք է գործի իր շահերից ելնելով երկուսի հետ էլ։ Ոմանք կարծում են, որ մենք [այսինքն՝ Հայաստանը] պետք է գնանք, մտնենք այդ միություն, լոգիստիկ ճանապարհ կառուցենք Մեղրիով և մասնակցենք այդ ամբողջ տնտեսական շարժմանը, փորձենք. ինտեգրվել այդ կազմակերպությանը, որը բխում է մեր շահերից, մեզ հակադրվում է Իրանը, որն ասում է՝ «դա իմ շահերից չի բխում, դա ինձ համար կարմիր գիծ է», իսկ ես ասում եմ՝ 1989 թվականին դուք խախտեցիք մեր կարմիր գիծը, հիմա. մենք խախտում ենք, ձեզ դուր չի գալիս, չէ՞, լավ, եթե ձեզ դուր չի գալիս, Իրանը պետք է իր սահմանները բացի Հայաստանի ապրանքների համար, որ մենք առևտուր անենք։ Հայաստանը կորցնում է այն, ինչ պետք է աշխատեր Մեղրիի ճանապարհով, դուք պետք է փոխհատուցեք դրա համար, դուք պետք է բացեք ձեր շուկան»,- ասաց Բաբայանը։ Նա հիշեցրեց, որ 2020 թվականի 44-օրյա պատերազմի ժամանակ Վրաստանն արգելել էր անգամ փրկարարական մեքենաներ բերել Հայաստան։ «Այդ ճանապարհը բացելով՝ մենք զրոյացնում ենք նաև Վրաստանի դիրքերը, Վրաստանի բյուջեի 40-45 տոկոսը ստացվում է նավթի, [բնական] գազի և այլ ապրանքների տարանցումից։ Եթե ​​Մեղրու ճանապարհը տանք, 30 տոկոսով ճանապարհի երկարությունը կրճատում է, ավելի հարթ ճանապարհ է։ Հայաստանին տրանզիտի համար գումար է տրվում 43 կիլոմետր, իսկ Վրաստանի տարածքում՝ 460 կիլոմետր։ Ռուսաստանն ասում է՝ ես հիմա թույլ եմ, ինձ այնտեղ տեղ տվեք, ես այդ ճանապարհին պահակ կաշխատեմ, մինչև տեսնենք՝ ինչ կլինի»,- ասաց Բաբայանը։ Հարցին, թե այդ ճանապարհն ի՞նչ կարգավիճակ կունենա, և արդյոք այնտեղ ռուս սահմանապահներ կլինեն, Սամվել Բաբայանն արձագանքեց. մայրուղի չկար, պետք է նոր կառուցենք, Ադրբեջանն ասում է՝ արի ավտոճանապարհ կառուցենք։ Հայաստանը պետք է հստակեցնի իր դիրքորոշումը. Եթե ​​Հայաստանը Թուրքիա-Հայաստան-Ադրբեջան ճանապարհի փոխարեն ընտրի Ռուսաստան-Վրաստան, Հայաստան-Իրան ճանապարհը, ապա Ադրբեջանն ասում է՝ «չորս գյուղը միանգամից կտաք», հետո կդնի անկլավների հարցը, և լարվածությունը կբերի. շարունակել. Եթե ​​ընտրենք երկրորդ տարբերակը, ավտոմատ կերպով մնում ենք շրջափակման մեջ։ Այսօր Ադրբեջանը չպետք է մեզանից երաշխիք ուզենա, թե ինչպես է անցնելու 43 կիլոմետր մեր տարածքում, այլ մենք պետք է նրանցից երաշխիք ուզենք, թե ինչպես են մեր մեքենաները, մեր քաղաքացիները, 600 կիլոմետր անցնելու իրենց տարածքում։ Եթե ​​գնանք այս տարբերակով, ապա Վրաստանը կդառնա մեր թշնամին. Իրանը նույնպես: Այդ դեպքում հարց է առաջանում՝ ու՞րով ենք շարժվելու։ Հիմա եթե սա չհասկանանք, դա կբերի պատերազմի։ Կենտրոնական Ասիան և Կովկասը 85 միլիոնանոց շուկա է, որին հիմա հանում են Ռուսաստանի տակից՝ իր ողջ հարստությամբ»։