News - Ինչպե՞ս երբեք չի կարելի տաքացնել մեքենաները.

Վարորդները հաճախ դիմում են վտանգավոր մեթոդների՝ փորձելով հնարավորինս արագ տաքացնել իրենց մեքենան, հայտնել է ավտոփորձագետ Սերգեյ Պոնոմարյովը, հաղորդում է «Ավտոնովոստի դնյա» պորտալը։ «Օրինակ, երբեմն մեքենայի տակ փոքր էլեկտրական սալիկներ են դնում, տրամաբանությունը հետևյալն է. «Ես ափսեը կդնեմ ձեթի կաթսայի տակ, տաքացնեմ, և [մեքենայի] շարժիչը կգործարկվի»։ Բայց նույն էֆեկտը. քանի որ տապակի դեպքում հնարավոր է՝ ձեթը սկսում է եռալ և կորցնել իր հատկությունները»,- ասել է Պոնոմարյովը։ Վարորդները նույնպես վտանգի տակ են, երբ օգտագործում են չորանոց, որը շատ ժամանակակից մեքենաներում պատրաստված է պլաստմասից և հեշտությամբ հալվում է: Դա կարող է տեղի ունենալ ներսում և խաթարել համակարգի աշխատանքը: Եռացրած ջուրը նույնպես տարածված սխալներից է, երբ ավտոսիրողները այն լցնում են կա՛մ դիմապակու վրա, կա՛մ կոլեկցիոների [իրենց մեքենաների] վրա։ Ե՛վ մեկը, և՛ մյուսը հաճախ ճաք են տալիս և հանգեցնում չնախատեսված ծախսերի։ Էլեկտրական ջերմային «թնդանոթը» հաճախ է կիրառում նաև վարորդների կողմից։ Այն վտանգավոր է, քանի որ դրա արտանետվող գոլորշին կարող է հալեցնել բոլոր դեկորատիվ տարրերը, ինչը, ի վերջո, կարող է հանգեցնել վառելիքի արտահոսքի և ավտոմեքենաների հրդեհի։ Ի վերջո, խստիվ արգելվում է մեքենան տաքացնել գազի վառարանով կամ բաց կրակով այլ միջոցով։ Այդ դեպքում շարժիչի վառելիքն ու յուղը հեշտությամբ բռնկվում են, իսկ մեքենան պարզապես կվառվի, զգուշացրել է Սերգեյ Պոնոմարյովը։