News - Комитет гражданской авиации приостановил лицензию NovaAir на осуществление рейсов по маршруту Ереван — Капан.

Комитет гражданской авиации Армении (CAC) приостановил свидетельство оператора воздушных перевозок (AOC) перевозчика, осуществляющего рейсы Ереван–Капан–Ереван, известного как Novair. Это документ, без которого ни одна авиакомпания не может заниматься коммерческими полётами. CAC приостановил AOC Novair на шесть месяцев, до 27 апреля 2026 года. Этот шаг Комитета требуется по закону. Правительством утверждённая процедура выдачи AOC предусматривает, что для получения или поддержания свидетельства перевозчик должен либо владеть как минимум одним годным к полёту воздушным судном, либо арендовать (сублизировать) как минимум одно такое судно, либо подписать меморандум о намерениях приобрести, арендовать или сублизировать как минимум одно годное воздушное судно. У Novair один самолёт: чешский L-410UVP-E20 (регистрация EK-4117). Как сообщалось ранее, 3–4 сентября EK‑4117 вылетал из Еревана в Брно (Чешская Республика), где сейчас проводится техническое обслуживание. Директор Novair Карен Варданян сообщил Hetq, что если в марте–апреле этого года самолёт проходил полётно-часовое обслуживание в Чешской Республике, то сейчас идёт календарное обслуживание на десять лет. Примечание: самолёт, названный в честь писателя Хамо Саhяна, был выпущен в 2015 году, значит, впервые проходит календарное обслуживание. По словам Варданяна, запланированное обслуживание продлится 4–5 месяцев, и если в этот период Novair не сможет арендовать другой самолёт, которого она ищет, рейс Ереван–Капан–Ереван будет возобновлён только после возврата L‑410. Если Novair не приобретёт новый самолёт, воздушная связь между Ереваном и Капаном будет прервана на 4–5 месяцев. По данным сайта CAC на 3 октября (через месяц после вылета в Чешскую Республику) EK‑4117 всё ещё годен к полётам; однако если CAC приостановит свидетельство перевозчика 27 октября, это будет означать, что единственный самолёт перевозчика окажется не годен к полётам хотя бы временно. Следует отметить, что AOC Novair остаётся действующим до октября 2040 года, но если к следующему апрелю у оператора не будет как минимум одного годного к полёту самолёта (в собственности, в аренде или в субаренде) или не будет подписан меморандум о намерениях приобрести, арендовать или сублизировать такой самолёт, его AOC будет лишён. Также следует отметить, что EK‑4117 принадлежит благотворительному фонду Zanghezur Copper‑Molybdenum Combine, который является владельцем Novair. Если всё пойдёт по плану, календарное обслуживание L‑410 будет завершено весной 2026 года, после чего самолёт снова будет готов к полётам. В этом случае Novair не потеряет свой AOC. Разумеется, есть и второй вариант — аренда запасного самолёта — переговоры идут, по словам Варданяна. Как только Novair подпишет как минимум меморандум о намерениях арендовать новый самолёт, CAC восстановит лицензию авиакомпании. Novair осуществляет коммерческие рейсы по маршруту Ереван–Капан–Ереван с августа 2023 года. В 2023 году авиакомпания перевезла 207 пассажиров, в 2024 году — 1 365, а в январе–сентябре 2025 года — 2 096. Это единственная авиакомпания в Армении, выполняющая внутренние перевозки, и маршрут Ереван–Капан–Ереван в настоящее время остаётся единственным внутренним рейсом в нашей стране. Фото: EK‑4117 в аэропорту Сюника (Капан), 09.08.2024, автор: Marius Hyopner, russianplanes.net