News - Что должна сделать Армения, чтобы стать транспортным и логистическим узлом?

Армения присоединилась к 13 из 61 конвенций ООН и других правовых инструментов, связанных с транспортом, хотя страна не обязательно должна присоединяться ко всем из них. Об этом заявил Дмитрий Марьясин, заместитель исполнительного секретаря Европейской экономической комиссии ООН (ЕЭК ООН), на панельной дискуссии «Армения как транспортно-логистический узел: перспективы развития» на международном форуме «Ереванский диалог 2024», затронув вопрос о том, как Армения может использовать конвенции ООН по безопасности дорожного движения для повышения безопасности дорожного движения в своих секторах логистики и транспорта и обеспечения их соответствия лучшим мировым практикам. «Однако мы считаем, что Армения должна более активно внедрять существующие правовые рамки, которые будут способствовать транзиту и торговле, повышать безопасность дорожного движения и, что еще важнее, создавать предсказуемость и прозрачность для бизнеса, чтобы знать, на какой правовой основе работает страна», — добавил Марьясин. Дмитрий Марьясин упомянул три соглашения, присоединение к которым может быть очень важным для Армении в плане соответствия стандартам ЕС. Это Европейское соглашение о важнейших линиях международных комбинированных перевозок и связанных с ними объектах (AGTC), Европейское соглашение о магистральных международных железнодорожных линиях (AGC) и Европейское соглашение о магистральных международных транспортных артериях (AGR). Представитель ООН отметил, что Турция, Грузия и Россия присоединились к первому соглашению, а Армения, Азербайджан и Иран — нет. Другими словами, если Армения хочет стать транспортным и логистическим узлом в регионе, и если другие страны также имеют такое же намерение, то им следует рассмотреть возможность присоединения к этому соглашению. Армения, Грузия, Азербайджан, Турция и Россия присоединились к третьему соглашению, а Иран — нет. А Турция и Россия присоединились к другому соглашению, а другие страны — нет. Марьясин отметил, что следующим важным вопросом является безопасность дорожного движения, и что Армения присоединилась к четырем из семи конвенций ООН, регулирующих эту область. В настоящее время ООН тесно сотрудничает с Арменией с целью улучшения правового режима безопасности дорожного движения в стране, стратегического управления, сбора данных и изменения поведения. Представитель ООН заявил, что Армения в настоящее время находится в зоне очень высокого риска с уровнем смертности в автокатастрофах на 1 миллион жителей, поскольку в среднем в стране ежегодно погибает 360 человек в дорожно-транспортных происшествиях, что является очень высоким показателем для такой небольшой страны, как Армения. Дмитрий Марьясин добавил, что Армения, помимо улучшения правового режима в этой области, может использовать платформы ООН для активизации диалога с соседними странами с целью участия в проектах, проходящих через регион. Также, по словам Марьясина, сегодня необходимо учитывать влияние изменения климата на каналы связи, эти коридоры, чтобы выяснить состояние этих каналов с точки зрения сопротивления и уязвимости.