News - التحقيق في حادث تحطم طائرة شحن تابعة لشركة UPS: بدء تحقيق في انفصال المحرك

في سلسلة من جلسات الاستماع المكثفة، سيتعمق المحققون الفيدراليون في السلامة في حادث طائرة الشحن التابعة لشركة UPS الذي أودى بحياة 15 شخصًا بشكل مأساوي. الحادث الذي وقع عندما انفصل محرك عن طائرة MD-11 أثناء الإقلاع في مطار محمد علي الدولي في لويفيل يخضع للتدقيق ليس فقط بسبب الفشل الكارثي بل أيضًا بسبب استجابة شركة بوينغ – أو عدمها – تجاه العيوب الهندسية المعروفة. تأتي جلسات الاستماع هذه بعد عام تقريبًا من الحدث المأساوي وتهدف إلى فك التعقيدات التي أدت إلى الكارثة في ذلك اليوم المشؤوم. كانت الطائرة متجهة إلى هاواي ومحمّلة بالطرد والوقود، بالكاد تجاوزت حدود المدرج قبل أن تسقط في هياكل مجاورة، مشتعلة بنيران كثيفة. تظهر الصور التي نشرتها مجلس السلامة الوطنية NTSB اللحظات التي سبقت المأساة بوضوح، موضحة انفصال المحرك العنيف والاندلاع اللاحق للنيران. يجلب هذا الكارثة أصداء مخيفة من حادث تحطم DC-10 الشهير في شيكاغو عام 1979، والذي انطوى بالمثل على سقوط محرك وأسفر عن مقتل 273 شخصًا. التشابه في التصميم ووضع الفشل بين DC-10 وخليفته MD-11 يثير أسئلة مهمة. كشفت التقييمات بعد الحادث عن تشققات هيكلية في مكونات تثبيت المحرك، مما أثار المخاوف بشأن فاعلية الصيانة وجداول الفحص. كانت نقاط تثبيت محرك MD-11 قد خضعت للتفتيش آخر مرة في عام 2021، وكان الفحص المقرر المقبل بعد آلاف من دورات الطيران. اعترف تقرير بوينغ لعام 2011 بعدة حالات فشل في نقاط تثبيت المحرك في تاريخ MD-11، ولكن لم يتم فرض أي إصلاحات إلزامية حتى وقوع هذه المأساة الأخيرة. فقط بعد هذا الحادث وافقت وكالة الطيران الفيدرالية FAA على بروتوكول بوينغ المحدث، الذي يتضمن تعزيز عمليات تفتيش الطائرات وتركيب محامل كروية محدثة للمحركات. وقد سمح هذا الإجراء لبعض طائرات MD-11 بالعودة للخدمة. اعتمدت شركة FedEx التدابير الأمنية الجديدة وأعادت أسطولها من طائرات MD-11 لخدمات التوصيل، بينما تسعى UPS إلى تقاعد طائراتها من طراز MD-11. في الوقت نفسه، ما زالت شركة Western Global لم تقرر بعد مسار عملها فيما يتعلق بهذه الطائرات المثيرة للجدل. من المحتمل أن تشكل هذه الجلسات المعايير التنظيمية والتشغيلية لأساطيل الشحن في جميع أنحاء العالم، مسلطة الضوء على ضمان السلامة في مجال الطيران.