

أعرب سائق ناسكار الشهير ريان بلاني، الذي فاز مؤخرًا ببطولة ناسكار للكأس، عن مخاوفه بشأن الأثر السلبي للنظام المؤهل لمرحلة التصفيات على الاحترام المتبادل بين السائقين. وقد أبرز بلاني، المعروف بدعمه للروح الرياضية، كيف يدفع الإطار الحالي المتنافسين لاتخاذ خطوات جذرية للتأهل إلى ما بعد الموسم، مما يؤدي غالبًا إلى توتر الاحترام المتبادل. وفي توافق مع وجهات نظر بلاني، أعلن جوش بيري، الذي خلف بلاني في فريق وود براذرز ريسينغ، عن دعمه العلني لإعادة تقديم شكل التصفيات المعروف بـ"تشيس." هذا الشكل، وفقًا لبلاني وبيري، قد يعيد الروح الرياضية إلى المضامير من خلال التركيز على الاستمرارية إلى جانب الانتصارات. وخلال مؤتمر صحفي عقب اختبار سلسلة الكأس في سباق نورث ويلكسبورو سبيدواي، توسع بيري في ملاحظاته، مرسمًا أوجه التشابه مع رؤية بلاني. وصرح بأن الانتصارات تحمل أهمية كبيرة، وقد يعدل شكل التصفيات استراتيجيات السباق والإدراكات، خصوصًا في الأحداث عالية الخطورة مثل السباقات الكبيرة. أكد بيري على الفارق بين أسلوب المتنافسين الذين يحتاجون إلى الفوز وأولئك الذين يهدفون إلى تجميع النقاط على المضامير الصعبة مثل دايتونا أو تالاديغا، مقترحًا أن الشكل المعدل يسعى لمكافأة الأداء الثابت والانتصارات على حد سواء، مما قد يغير استراتيجيات السباق. وعلى الرغم من أن التأثير الكامل لهذه التعديلات لا يزال محض تكهنات، إلا أن الهيكل الأساسي للنظام يحث السائقين على تقليل النتائج السيئة، وهو أمر حاسم للتقدم في جولات التصفيات التي تمتد عبر الجزء الأخير من الموسم. وقد يعيد الشكل المعدل المقترح كذلك تعريف كيفية تعامل المتصدرين مع المواقف الخطرة. قد تأخذ حفز النقاط مكانة أكبر على حساب السلوكيات الخطرة، مما يؤكد على التركيز الاستراتيجي بدلاً من قواعد اللعب الخطرة.