News - يمضي قاضٍ فدرالي قدماً في دعوى جماعية ضد شركة فورد بسبب عيوب مضخة الوقود CP4.

تم اتخاذ خطوة مهمة لأصحاب شاحنات فورد ذات محرك الديزل 6.7 لتر عبر خمس ولايات، حيث قام قاضي محكمة منطقة أمريكية بالموافقة على دعاوى جماعية في دعوى قضائية طويلة الأمد تتعلق بمضخات الوقود ذات الضغط العالي CP4 التي يُزعم أنها معيبة. تدعي الدعوى أن هذه المضخات، الموجودة في النماذج من عام 2011 فصاعدًا، معرضة للفشل المفاجئ عند استخدامها مع وقود الديزل منخفض الكبريت للغاية (ULSD)، مما يؤدي إلى مخاطر سلامة محتملة وتكاليف إصلاح باهظة تصل إلى 20,000 دولار. يُقال إن فشل المضخة يؤدي إلى تسرب الحطام المعدني إلى داخل المحرك، مما يؤدي إلى تعطيل الشاحنة عن طريق إغلاقها أثناء التشغيل، وبالتالي يشكل خطرًا كبيرًا على السائقين والركاب على حد سواء. في حكم جدير بالذكر صدر في 30 سبتمبر 2026، أعطت القاضية لوري جي. ميكلسون من المنطقة الشرقية من ميشيغان الموافقة على التجمعات في كاليفورنيا، لويزيانا، أوهايو، بنسلفانيا، وكارولينا الجنوبية، مما يسمح للمدعين بدمج مطالباتهم بناءً على حماية المستهلك والضمان من كل ولاية ضد فورد. علاوة على ذلك، رفضت المحكمة طلب فورد للحكم الموجز، مما يقرب القضية إلى المحاكمة. احتجت فورد بالحاجة إلى تقييمات فردية لفشل المضخات بسبب الأسباب المتنوعة، مما سيعيق إمكانية الدعوى الجماعية. ومع ذلك، رفضت المحكمة هذا المفهوم، مؤكدة على غلبة الادعاء المشترك بالعيب، الذي يتعلق بعدم ملاءمة المضخة لظروف وقود الديزل الأمريكي النموذجية، على أسباب الفشل الفردية. يقف خلف الدعوى مكتب محاماة هيلارد، وهو مكتب مقره كوربوس كريستي وله سمعة قوية في الأمور القانونية ذات المخاطر العالية. أشاد بوب هيلارد، مؤسس المكتب، بقرار المحكمة، مشددًا على أنه يسمح لأصحاب شاحنات فورد المتضررين بالسعي مجتمعين لتحقيق العدالة وتعويض الخسائر المالية غير المبررة الناتجة عن فشل المضخات. بينما تستمر القضية تحت اسم دروسر وآخرون ضد شركة فورد للسيارات، ستبقى قضية تحديد عيب مضخة CP4 على جدول الأعمال للمزيد من القرارات القضائية. يظل مكتب هيلارد للمحاماة، المعروف بحضوره القوي في المحاكم الوطنية، في المقدمة، مطالبًا بحقوق عملاء فورد الذين توقعوا الاعتمادية في مركباتهم لكنهم واجهوا إخفاقات ميكانيكية غير متوقعة.