

تخلى لويس هاميلتون، بطل العالم في الفورمولا واحد سبع مرات، إلى حد كبير عن الفوز بلقب هذا العام بعد السباق الصعب في جائزة إيطاليا الكبرى في مونزا. شهد السباق تورط هاميلتون في صراع محتدم مع زميله في فريق فيراري، شارلز لوكليرك، وهو الحادث الذي يعود فيه باللوم إلى أخطاء فريق فيراري الإستراتيجية. فاز كيمي أنطونيلي من فريق مرسيدس بالجائزة الكبرى، مكملاً قيادة مذهلة من المركز التاسع عشر على الشبكة. احتل هاميلتون المركز السادس، ويتخلف الآن عن أنطونيلي بفارق كبير يبلغ 76 نقطة مع بقاء عشر سباقات. عبّر عن خيبة أمله من قلة تركيز فيراري على طموحاته في البطولة وكفاءتهم التشغيلية، التي يعتقد أنها نسفت آماله في اللقب. علق هاميلتون قائلاً: "لقد فقدنا الكثير من النقاط. يبدو أن الأوان قد فات لعمل تغييرات استراتيجية. لقد مرّت أسابيع كثيرة. سأستمر في بذل قصارى جهدي، لكن الفجوة هائلة. مع الوضع الحالي لمرسيدس، يبدو سدها مستحيلاً تقريبًا." انتهى سباق لوكليرك بشكل مفاجئ بحادث درامي في اللفة الثانية، على الرغم من أنه نجا دون أذى. في وقت سابق، في اللفة الأولى، حاول هاميلتون تجاوزًا على لوكليرك عند الشيكين الأول. بدلاً من ذلك، أُجبر على الخروج، مما أدى لانسحابه إلى المركز العاشر. موضحًا تبعات الحادث، علق هاميلتون قائلاً: "أنا لا أتسابق بشكل غير نزيه؛ أفتخر بسباقات نظيفة وعادلة. من المحبط عندما تحدث هذه اللحظات. المشاكل تبدأ من الأعلى وصولًا إلى مدير فريقنا، فريد فاسور. لقد أشرت إلى العيوب في التواصل والإستراتيجية لدينا - الاستمرار كما هو سيؤدي إلى نتائج غير متغيرة." الآن يجد لوكليرك نفسه متأخرًا بفارق 112 نقطة عن أنطونيلي. واعترف فاسور بالموقف، مشيرًا إلى أن إعطاء الأولوية لهاميلتون قد يصبح قريبًا محور تركيزهم. صرح فاسور قائلاً: "الحوادث مثل تلك التي في مونزا لا تفيد الفريق. تحتاج القرارات إلى أن تُتخذ، لكن مونزا لم تكن اللحظة المناسبة. سنتشاور مع السائقين قبل المضي قدمًا." مع اقتراب سباق آخر في مدريد الأسبوع المقبل، طالب هاميلتون بإجراء تغييرات ضرورية وربطها بفريقه السابق، مرسيدس، الذي لديه لوائح تشغيلية منظمة. "في مرسيدس، كانت لدينا قواعد منظمة للسلوك في الفريق،" ذكر هاميلتون. "كانت المشكلات مع نيكو روزبرغ نادرة بسبب هذه القواعد، بعكس وضعنا الحالي. مراجعة إطار عمل فيراري أمر ضروري."