News - Ferrari представила свій новий флагман без електричного двигуна

Фанати Ferrari зітхнули з полегшенням. Новий 12-циліндровий флагман серії, який нещодавно представили в штаб-квартирі компанії в італійському Маранелло, не є ні електромобілем, ні гібридом, повідомляє Drom.ru. Серце найвідомішого жеребця Scuderia досі горить чистою, бездоганною та неперевершеною потужністю атмосферного 12-циліндрового двигуна з високими обертами. Насправді, своєю назвою цей автомобіль зобов’язаний своєму двигуну Ferrari 12Cilindri (італійською «dodichi cilindri»). Двигун не новий, але не втрачає своєї унікальності, адже його оснастили трековою модифікацією Competizione Ferrari 812: 6,5 л, 12 циліндрів, на 40% легші титанові поршні, обмеження 9500 об/хв, 830 к.с., 692 Нм Крім того, з частотою вібрації, незрівнянною з будь-яким іншим дорожнім автомобілем при 9500 об/хв, усі 12 поршнів звучать в унісон завдяки точно однаковій довжині всіх 12 випускних колекторів. Коробка передач нова, 8-ступінчастий робот. Шасі Ferrari 12Cilindri має оригінальну конструкцію з керованими задніми колесами та ідеальним балансом розподілу ваги (48,3% спереду, 51,7% ззаду) по осях. Незважаючи на трохи більші розміри (довжина: 4733 мм, ширина дзеркал: 2176 мм, висота: 1292 мм) порівняно з Ferrari 812, дизайнерам вдалося зберегти вагу на тому ж рівні: 1560 кг для Ferrari 12Cilindri coupé, а 1620 кг для спайдера (кузов з відкритим верхом без складного даху). Виробник використовує шини двох марок: Michelin Pilot Sport S5 і Goodyear Eagle F1 Supersport. 12Cilindri, розроблений під керівництвом Флавіо Манцоні, головного дизайнера Ferrari, бачить, що стилісти компанії відходять від складних методів скульптури, які використовувалися в останніх трьох поколіннях 12-циліндрових Ferrari. Зображення 12Cilindri більш лаконічне, форми наближені до геометрично правильних зображень, а з'єднання всіх елементів корпусу максимально прямі. Як не дивно, форма кузова і передня оптика Ferrari 12Cilindri перегукується з Ferrari 365 GTB Daytona, яка пропагувала подібну концепцію дизайну. Інтер’єр Ferrari 12Cilindri відрізняється виразними формами, цифровим мінімалізмом і двома кабінами. Вся інформація про літак доступна лише з цифрових екранів. Фізичних клавіш мінімум, оскільки майже всі функції активуються через віртуальне меню та сенсорні кнопки. Перед пасажиром розташований невеликий мультимедійний екран, оформлений точно так само, як і у водія, тому ефект двох салонів. В Італії купе Ferrari 12Cilindri пропонуватимуть за 395 тис. євро, а спайдер — за 435 тис. євро без податків. Перші з цих автомобілів будуть доставлені клієнтам в ЄС наприкінці року.