News - Hetq: один із 2 літаків Fly Arna, списаних з реєстру Вірменії, відправлений до Індії

Наприкінці листопада один із двох літаків Airbus A320 вірменської авіакомпанії Fly Arna (ЗАТ «Національні авіалінії Вірменії») був вилучений з реєстру Вірменії та перевезений до Шарджі, Об’єднані Арабські Емірати (ОАЕ), а звідти — до Індії. Про це повідомляє інтернет-газета Республіки Вірменія (РА) Hetq.am. «ЗАТ «Національні авіалінії Вірменії», яка отримала державну реєстрацію РА в грудні 2021 року в результаті вірмено-арабського співробітництва, з липня 2022 року виконує польоти під брендом «Fly Arna». Донедавна, 24 листопада, у парку авіакомпанії було 2 Airbus A320 (вірменські реєстрації: EK-YRB і EK-YRC). З них EK-YRB поповнив парк літаків компанії та отримав вірменську реєстрацію у вересні 2022 року, а EK-YRC — у грудні того ж року. Обидві реєстрації були дійсні по 5 років кожна, до 2027 року. Зазначимо, що у травні-грудні 2022 року вірменський перевізник експлуатував ще один А320 з реєстрацією EK-YRA. 24 листопада, коли Комітет цивільної авіації РА представив список літаків, зареєстрованих у реєстрі Вірменії, з'ясувалося, що EK-YRC знято з реєстру Вірменії; тобто в парку компанії залишився тільки EK-YRB, який продовжує літати. Але EK-YRC, як ми дізнаємося з онлайн-сайтів відстеження рейсів, вирушив з Єревана до Шарджі 9 листопада. Нагадаємо, 49% акцій ЗАТ «Національні авіалінії Вірменії» належать Фонду національних інтересів Вірменії (ANIF), ще 49% належать компанії Air Arabia, яка базується в місті Шарджа, ОАЕ, незважаючи на те, що згідно з документами Власником частки останнього зареєстрована Міжнародна бізнес-компанія (FZE), яка фактично є однією з організацій групи Air Arabia, що працює в Міжнародній вільній економічній зоні (SAIF Zone) аеропорту Шарджі. Власник з решти 2% — Варужан Нергізян, ліванський вірменський бізнесмен, громадянин РА (…). Іншими словами, не випадково колишній EK-YRC на початку листопада виїхав з Єревана до Шарджі. Згідно з джерелами в авіації, цей літак, який був виготовлений у 2007 році та експлуатувався в Іспанії, ОАЕ та Єгипті, перш ніж бути доставленим до Вірменії, був знову зареєстрований в ОАЕ як частина Air Arabia (A6-AQH)», – пише Hetq.