News - Ліам Лоусон стикається з внутрішніми викликами, незважаючи на блискучі результати у Формулі-1.

Вражаюча кампанія Ліама Лоусона у Формулі 1 2026 року зробила його видатним учасником в гоночній стайні Red Bull, де його здобуття у 89 очок перевершило всіх конкурентів середини пелотону. Навіть якщо не враховувати 14 очок, які він набрав, підмінивши травмованого Ізака Хаджара в Red Bull, його виступи ставлять його далеко попереду П'єра Гаслі в турнірній таблиці. Керуючи автомобілем Racing Bulls вищого класу, Лоусон майже вдвічі перевершує за кількістю балів свого товариша по команді Арвіда Ліндблада, демонструючи свою стабільність із 12 виходами в Q3 і 16 фінішами з балами. Незважаючи на ці досягнення, майбутнє Лоусона в організації Red Bull не позбавлене перешкод. Олівер Мінцлафф, генеральний директор спортивного підрозділу Red Bull, вважається значною перешкодою. Є припущення, що позиція Лоусона могла бути невпевненою після його короткої роботи у топ-команді в 2025 році та його наступного пониження, де він зіткнувся з викликами в протистоянні з формою Ізака Хаджара. Однак вражаюче відродження Лоусона в 2026 році, яке, можливо, поступається лише світовому чемпіону Кімі Антонеллі за траєкторією зростання, привернуло увагу керівництва Red Bull. Керівник команди Лоран Мекіс високо оцінив останні виступи Лоусона, особливо в Бразилії, наголошуючи, що рішення про склад на 2027 рік залежатимуть від Алана Пермане, прихильника молодого новозеландця. Проте, хвилювання залишаються щодо становища Лоусона в очах внутрішніх зацікавлених сторін, особливо Мінцлаффа, можливо, і Макса Ферстаппена. Італійський журналіст Франко Нугнес припускає, що Мінцлафф має застереження щодо Лоусона, натякаючи на потенційно обачливе схвалення продовження кар'єри Лоусона в 2027 році. Крім того, припущуване відсутність ентузіазму Макса Ферстаппена до Лоусона може ускладнити ситуацію. Ферстаппен, з надзвичайним рівнем впливу в Red Bull, нібито бачить у Лоусоні загрозу. Ця динаміка додає шару складності подальшому шляху Лоусона, де навігація внутрішньою політикою може бути так само важкою, як і змагання на треку. Оскільки Red Bull припиняє свою традиційну ротацію водіїв на 2027 рік, з можливим наданням ролі резервісту Ніколі Цолову, короткострокове майбутнє Лоусона здається забезпеченим, хоча з можливими випробуваннями, що виникають як із корпоративних стратегій, так і особистих відносин всередині ієрархії команди.