News - گاگیک آقاجانیان: بسته شدن پاسگاه مرزی لارس علیا به معنای قطع روابط ارمنستان و روسیه است

پاسگاه لارس علیا در مرز گرجستان و روسیه را نباید صرفاً یک پاسگاه تلقی کرد. یک نماد است بسته شدن پاسگاه لارس علیا به معنای قطع روابط ارمنستان و روسیه است. به هر حال، کالاهایی که یافتن آنها در جاهای دیگر دشوار است، از روسیه به ارمنستان می آید. گاگیک آقاجانیان، مدیر اجرایی شرکت بزرگ حمل و نقل باری آپاون ارمنستان، این را به News-News.am ارمنستان گفت. غلات ارمنستان از کجا می آید؟ ما 400 هزار تن گندم وارد می کنیم که بخش قابل توجهی از آن از روسیه وارد می شود - البته اگر تامین کنندگان مختلفی وجود داشته باشد خوب است. سیاستمداران نباید در فعالیت های این کشور دخالت کنند. بنگاه‌های اقتصادی و می‌گویند که پاسگاه لارس علیا را می‌بندند تا بنگاه‌ها کالاهای خود را در جاهای دیگر بفروشند، بنگاه‌ها بهتر می‌دانند چگونه این کار را ساماندهی کنند و حداکثر سود را ببرند که در مالیات‌ها نیز منعکس می‌شود.» . آقاجانیان گفت: در سال‌های اخیر، شرکت‌های باربری تنها چهار بار با اعضای دولت ارمنستان و رئیس‌جمهور مذاکره کرده‌اند. وی افزود: «گاهی اوقات این بحث‌ها به ثمر نشسته است، اما نمی‌توانیم سیاستمداران را منع کنیم که به‌طور خودجوش این یا آن بیانیه را بیان کنند». آقاجانیان گفت که از اقدامات اخیر روسیه با در نظر گرفتن بردار سیاسی خارجی که مقامات ارمنستان توسط آن هدایت می شوند، تعجب نمی کند. "گاز [طبیعی] [از روسیه] نیز ممکن است فردا [در ارمنستان] گران شود. ما [ارمنستان] یا باید برای آن آماده باشیم یا به دنبال راه‌هایی برای خروج از وضعیتی باشیم که ممکن است پیش بیاید. ما مخالف گسترش گاز نیستیم. تنوع بخشیدن به بازار مصرف محصولات ما - اگرچه در حال حاضر صادرات فقط به روسیه انجام نمی شود. از طرف دیگر، نفوذ به بازارهایی که هیچ چیز در مورد محصول شما معلوم نیست، در شرایطی که یک محصول وجود دارد، بسیار دشوار است. به روسیه برده می شود که نیازی به صرف هزینه برای تبلیغات نیست. برای فروش این محصولات در روسیه فقط مارک "زردآلو ارمنی" یا "براندی ارمنی" کافی است و اکنون سعی کنید آن برندی را به چین ارسال کنید. آقاجانیان گفت: هرگز به اندازه روسیه که جمعیت آن ده برابر کمتر است، در آنجا فروخته نمی شود. به گفته وی، پاسگاه لارس علیا به دلیل شرایط جوی به صورت عینی برای تردد کامیون ها بسته است. «به دلیل شیفت کاری کارکنان گمرک [در آنجا] راه بندان رخ می دهد – هرچند این عامل نقش مهمی ندارد، زیرا تأخیر در این مورد حداکثر تا دو ساعت به طول می انجامد. در این مورد، وضعیت متفاوت است. خودروها به سادگی در ترمینال های مختلف ایستاده اند و نمی توانند به ایست بازرسی برسند و تا زمانی که جاده به طور رسمی [باز] نشده باشد، جابجایی بار در آنجا غیرممکن است و این زمانی اتفاق می افتد که خدمات مربوطه جاده را به درستی برساند. وی خاطرنشان کرد: وضعیت پس از بارش برف. گفتگوی ما اما زمینه سیاسی در این زمینه ندید. در ارزیابی وی، حمل و نقل کشتی که مقامات ارمنستان در مورد آن صحبت می کنند، نمی تواند جایگزین حمل و نقل بار از طریق ایست بازرسی لارس علیا شود، زیرا کشتی ها هرگز کالاهای فاسد شدنی از جمله میوه ها را حمل نمی کنند، زیرا حمل و نقل آن می تواند زمان زیادی را ببرد. در مورد "بندر خشک" که مقامات ارمنستان نیز از آن صحبت می کنند، گفتگوی ما خاطرنشان کرد که باید ارتباط پایدار و بدون وقفه با بندر عادی داشته باشد. در غیر این صورت، این یک "بندر خشک" نیست، بلکه فقط یک پایانه است. گاگیک آقاجانیان در پایان گفت: "این ارتباط با کدام بندر تضمین خواهد شد؟ آیا اسنادی امضا شده است؟ مدیران بنادر پوتی و باتومی [در گرجستان] به من اطلاع دادند که نمی‌دانند درباره چه چیزی صحبت می‌شود."