News - La Comisión de Aviación Civil ha suspendido la licencia de NovaAir para operar vuelos desde Ereván a Kapan.

El Comité de Aviación Civil de Armenia ha suspendido el certificado de operador aéreo (AOC) del operador de los vuelos Yerevan–Kapan–Yerevan, conocido como Novair. Este es el documento sin el cual ninguna aerolínea puede realizar operaciones comerciales. El CAC suspendió el AOC de Novair por seis meses, hasta el 27 de abril de 2026. Este paso por parte del Comité es requerido por la ley. El procedimiento aprobado por el gobierno para emitir un AOC establece que para obtener o mantener el certificado la aerolínea debe poseer al menos un avión apto para vuelo o arrendar (subarrendar) al menos un avión de ese tipo, o haber firmado un memorando de intención para adquirir, arrendar o subarrendar al menos un avión apto. Novair tiene un único avión: un L-410UVP-E20 de fabricación checa, con matrícula EK-4117. Como se informó anteriormente, el 3–4 de septiembre EK-4117 voló de Yerevan a Brno, República Checa, donde actualmente se encuentra sometido a mantenimiento técnico. Karen Vardanyan, directora de Novair, dijo a Hetq que si en marzo–abril de este año la aeronave recibió mantenimiento por horas de vuelo en la República Checa, ahora está sometida a un mantenimiento de calendario de diez años. Cabe señalar que la aeronave denominada en honor al escritor Hamo Sahyan fue fabricada en 2015, lo que significa que está sometida a mantenimiento de calendario por primera vez. Según Vardanyan, el mantenimiento previsto durará entre 4 y 5 meses, y si durante ese periodo Novair no puede arrendar otra aeronave, lo cual está intentando, entonces la ruta Yerevan–Kapan–Yerevan se reanudará solo después de que se devuelva el L-410. Si Novair no adquiere una nueva aeronave, no habrá enlace aéreo entre Yerevan y Kapan durante 4–5 meses. Según el sitio web del CAC, a 3 de octubre (un mes después de partir hacia la República Checa) EK-4117 seguía apto para vuelos, pero si el CAC suspendió el certificado de operador el 27 de octubre, esto significa que la única aeronave de la aerolínea no está apta para vuelos, al menos temporalmente. Cabe señalar que el AOC de Novair se mantiene vigente hasta octubre de 2040, pero si para el próximo abril la operadora no tiene al menos una aeronave apta para volar (propiedad, arrendada o subarrendada) o no ha firmado un memorando para adquirir, arrendar o subarrendar dicha aeronave, se le retirará el AOC. Cabe señalar que EK-4117 es propiedad de la fundación benéfica Zanghezur Copper-Molybdenum Combine, que también es la propietaria de Novair. Si todo sale según lo planeado, el mantenimiento del L-410 debería estar terminado para la primavera de 2026, después de lo cual estará listo para vuelos de nuevo. En este caso Novair no perderá su AOC. Por supuesto, también existe una segunda opción: arrendar una aeronave de reemplazo; las negociaciones están en marcha, según Vardanyan. Una vez que Novair firme al menos un memorando de intención para arrendar una nueva aeronave, el CAC restaurará el AOC de la aerolínea. Novair ha estado operando comercialmente la ruta Yerevan–Kapan–Yerevan desde agosto de 2023. En 2023 la aerolínea transportó 207 pasajeros, en 2024 1,365 y de enero a septiembre de 2025 2,096. Es la única aerolínea en Armenia que realiza vuelos domésticos, y la ruta Yerevan–Kapan–Yerevan es en la actualidad el único vuelo doméstico en nuestro país. Foto: EK-4117 en el Aeropuerto Syunik de Kapan, 09.08.2024, crédito: Marius Hyopner, russianplanes.net